Gabriela Godínez García
El Observatorio de Movilidad AC, la primera organización civil de su tipo en el estado, ha presentado una serie de recomendaciones estratégicas al Gobierno de Jalisco con un objetivo claro: rescatar el sistema de transporte público y transitar de un modelo de movilidad privada a uno colectivo y eficiente.
En entrevista, Gustavo Flores, secretario del organismo, destacó que la movilidad en la entidad se encuentra en un punto crítico debido a una «reestructura malentendida» que ha dejado zonas sin cobertura y ha forzado a los ayuntamientos a improvisar soluciones costosas e insuficientes.
El Observatorio entregó al Ejecutivo estatal una recomendación que consta de siete puntos fundamentales, entre los que destacan:
- Recuperación de la cobertura universal: Datos del INEGI señalan que solo dos terceras partes de la zona metropolitana cuentan con servicio. La falta de unidades ha provocado que algunos municipios utilicen vans particulares, lo que Flores califica como un «esfuerzo aislado y electoral».
- Creación de un padrón de víctimas: Se busca dar seguimiento real a las personas afectadas por siniestros viales, garantizando atención a heridos y familiares en caso de decesos.
- Transparencia en subsidios: «El subsidio nace de nuestros impuestos», recordó Flores. El organismo exige que el apoyo económico a transportistas no sea un «cheque al portador», sino que esté condicionado a mejoras comprobables en el servicio.
- Accesibilidad Universal: Actualmente, solo el 10% de las unidades están equipadas para personas con discapacidad. El Observatorio propone elevar esta cifra al 25% y vincularlo a un sistema de monitoreo GPS para que el usuario sepa exactamente cuándo pasará una unidad adaptada.
- Sistema de Trasbordo Electrónico: Se propone que el costo del segundo viaje se reduzca al 50% mediante la tarjeta de prepago, evitando que el usuario pague por la ineficiencia en el diseño de las rutas.
«La gente lo que quiere es un transporte eficiente más allá de estar brincando de coche en coche… antes, en un solo camión llegaban a su origen-destino». — Gustavo Flores.
Uno de los problemas más agudos es la falta de choferes. Para Flores, esto no es un fenómeno espontáneo, sino la consecuencia de jornadas de hasta 16 horas, salarios bajos y falta de infraestructura básica (baños, áreas de descanso y alimentación).
«En la medida que las empresas establezcan políticas más atractivas de empleo, habrá más demanda de operadores y se satisfarán las plazas», señaló.
Finalmente, el Observatorio hizo un llamado a recuperar la visión técnica sobre la política. Proponen la recreación del Instituto de Movilidad y Transporte de Jalisco como un ente rector que realice estudios técnicos, encuestas y análisis desde la perspectiva del usuario, permitiendo que la movilidad sea tratada como un sistema integral y no solo como una gestión de camiones.
Con estas acciones, el Observatorio de Movilidad busca dejar atrás las críticas superficiales para establecer una agenda permanente que obligue a las autoridades a cumplir con un servicio digno para los jaliscienses.